西藏達嘎山隧道

　　用在西藏的鑿（záo）岩（yán）台車（chē），為國內首台使用（yòng）在高原海拔4500米以上的鑿岩台車，經過公司技術部門的奮戰，成功解決了由於高原海拔高、空氣稀薄導致設備（bèi）無法（fǎ）正常（cháng）負荷工作技術難題，獲得國家專利，使鑿岩台車初次在高（gāo）原（yuán）上代替人工施（shī）工，大大降低了工（gōng）人的勞動強度，為拉薩-日喀則鐵路早日貫通奠定了基礎，為國家鐵路隧（suì）道建設貢獻力量。